非洲内陆国家刚果共和国简称刚果
，该国是非洲西部的一个国家
。刚果海运属于西非海运
，刚果海运包括黑角海运
、博马海运
、马塔迪海运
，从深圳到博马海运的船公司有：NSD、SAF、CMA等，目的港可以申请14天免柜期, 大约海运船期是37天. 从深圳到黑角海运的船公司有：CMA 
、MSK 、MSC等，大约船期是26天
。南沙和盐田有直航班船
。目的港可以申请14天免柜期。

    所有运往刚果（金）黑角港、博马港、马塔迪港口（MATADI港）或中转港口的货物都需要申请F.E.R.I。做深圳到刚果海运时需要做该文件
，如果没有申请此F.E.R.I
，就当作触犯所有运往刚果（金）的条例，而且还会在目的港受到严厉惩罚。  

          刚果首都为布拉柴维尔。该国接壤于刚果民主共和国、喀麦隆、中非共和国、加蓬以及安哥拉等国，毗邻几内亚湾
。深圳到刚果海运对邻近国家的海运也起到一定的影响。

       刚果石油和木材为经济两大支柱。依托刚果海运，当地经济得到长足进步。80年代初因大规模开采石油，经济迅速发展，人均国内生产总值一度达1200美元

，进入非洲中等收入国家行列。1999年下半年起，国际石油价格大幅上升，刚石油收入有所增加，经济形势逐步好转
。政府重点恢复和发展能源、水利、交通、通讯和教育等领域，对外开放力度加大
，改善投资环境
，着力整顿经济秩序，惩治腐败，增加石油产销透明度，刚财政收入明显改善，经济持续保持恢复性增长，过去5年经济平均增长率近5%
。2010年财政预算总额30050亿非郎。

       内河航线总长约5000公里
。黑角港是非洲西海岸3大海港之一，最深水位达13.2米
，可停泊230米长34英尺深巨轮。这样的海岸线，对刚果海运起到很大的作用。年吞吐量为1000万吨左右
，拥有两个集装箱码头和两个大型木材装卸码头。