黑角位于刚果（布），从深圳到黑角海运的船公司有
：CMA 
、MSK 、MSC等
，大约海运船期是26天。南沙和盐田有直航班船。目的港可以申请14天免柜期。

        根据刚果（布）民主共和国通告编号DFL|FAC|NO.004|BB|04|2008签发于22｜04｜2008即日起生效
，所有运往刚果（布）民主共和国港口黑角港（Pointe-Noire港）的货物都必须申请ECTN
。j9九游真人游戏第一平台国际货代可以办理此证书。如果没有申请此ECTN跟踪号码将视为触犯所有运往刚果（布）民主共和国的条例
，并在目的港受到严厉惩罚

。因此

，深圳到黑角海运需办理ECTN。

        对于西非海运

，刚果海运在此起着重要作用， 黑角地处于刚果西部沿海的南端，濒临大西洋的东侧，黑角是刚果的最大海港。石油及木材为刚果的两大经济支柱。刚果的石油资源丰富
，蕴藏量达10亿吨，被称为刚果的"黑色金子"

，油田主要分布的黑角附近的大西洋沿岸一带
，石油产量居非洲第四位
。该港拥有年炼油能力为100吨的炼油厂
。木材是刚果仅次于石油的第二大资源。森林面积约占全国面积的2/3，年产量达35~40万立方米。木材品种有数十种，属于名贵木材如在国际市场享有盛誉的奥库梅木
、红木及桃花心木等


。黑角由于上述两项收入

，刚果人均国民生产总值是较高的，是西非的富裕国家之一。通过深圳到黑角海运的途径

，对当地农业、生产加工业的发展起到了补充作用。交通运输发达

，有横贯东西的大西洋铁路长达510km，是刚果最重要的交通干线
。铁路货运量有70%左右为邻国转运物资
。另外
，公路也起着重要的作用。这样的状况，对深圳到黑角海运刚好是很好的补充和延伸。港口距国际机场约6km，每天有定期航班飞往各地。和深圳到黑角海运的进口运输一样，当地空运的进口量也不少。黑角装卸设备有各种岸吊、浮吊、汽车吊、可移式吊、装矿机

、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力为65吨
，可移是吊为50吨，拖船的功率最大1334kW,还有直径152.4~304.8mm的输油管供装卸使用。港区有油库容量达1.5万立方米。码头最大可泊6.5万载重吨的船舶。另有海上泊位可泊12万载重吨的 油船
。码头设施的完善，使得深圳到黑角海运等外来货物得以迅速疏散。年货物吞吐量约1000万吨
。同时
，在深圳到黑角海运上占的比重也为数可观
。黑角海运依托当地码头优势
，主要出口货物为棕榈油、烟叶、木材
、橡胶、薄板
、棉花及棉籽等，进口货物主要有铜矿

、糖浆

、咖啡、铁、锰砂及日用消费品等。在节假日中，如果需要可以安排作业
，但须按加班计费。刚果海运在非洲海运中起着重要作用，黑角海运占非洲海运的份额很大。

      近年来
，中国出口量越来越大
，从深圳到黑角海运的货物尤为明显
。j9九游真人游戏第一平台国际货代对西非海运航线很熟悉，并且对做西非海运很专业
。