达喀尔又称达卡尔/达科尔，位于塞内加尔从深圳到达喀尔海运的船公司有
：CMA

、MSK
、MSC等，大约海运船期是30天。海运目的港可以申请14天免柜期。

      根据塞内加尔（Senegal）港务局要求：针对发往从深圳塞内加尔海运的货物，必须办理塞内加尔BSC NO.（货物跟踪号码）
，否则在起运港船公司无法正常出具海运提单，目的港将无法清关和提货
。深圳到达喀尔海运需办理 BSC NO.j9九游真人游戏第一平台国际货代可以办理此证书。

      达喀尔属于塞内加尔西部沿海戈雷（GOREE）湾的西岸
，濒临大西洋的东侧，是塞内加尔的最大港口，也是西非的最大海港。在塞内加尔海运所在港口中
，达喀尔海运是西非海运的主要航线。达喀尔它是大西洋航线的重要中转港及加油港，达喀尔是西非极为重要的交通枢纽，这样的状况
，对深圳到达喀尔海运刚好是很好的补充和延伸。铁路北通圣路易（ST.LOUIS）港,东达邻国马里首都巴马科(BAMAKO)
。达喀尔港口附近捷斯（THIES）地区的磷酸铝储量约4000万吨，并在东北沿海长达96km的地带有较丰富的磷酸钙矿。达喀尔主要工业有大型榨油

、食品
、烟草
、纺织、印染、鱼罐头

、石油提炼、造船及化学等
。通过深圳到达喀尔海运的途径
，对当地农业
、生产加工业的发展起到了补充作用。该港沿海的渔业资源丰富。盛产金枪鱼和沙丁鱼
，平均年捕金枪鱼达2万吨以上，故有"金枪鱼港"之美称。达喀尔该港堪称塞内加尔的文化中心，拥有非洲研究、海洋历史、人种学、艺术博物馆及考古博物馆等等
。港口的国际机场不仅是国内，也是西非的航空枢纽
，并与欧洲
、北美、南美以及非洲各地都有航空联系。装卸设备有各种岸吊、可移式吊
、浮吊、汽车吊、铲车及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为100吨，拖船的功率最大为 1470kW，还有直径为150~300mm的输油管供装卸使用。年货物吞吐量约800万吨。码头设施的完善，使得深圳到达喀尔海运等外来货物得以迅速疏散
。达喀尔海运依托当地码头优势，主要出口货物为花生、花生油、鱼类
、磷酸盐
、纸张、水泥
、皮鞋、布匹、火柴及面粉等，进口货物主要有纺织品
、机器、大米
、煤、糖
、棉花、木材、陶器、石油及金属制品等

。花生的出口值出口总值约占52%，出口的花生、花生油、鱼及磷酸盐全部运往法国。j9九游真人游戏第一平台国际货代对于西非海运非洲熟悉。

      近些年来，深圳到达喀尔海运的发展很迅速，也带动了非洲海运的增长
。非洲海运海运上运输业务不断扩展
。