加蓬是非洲中部西海岸的一个国家
，横跨赤道线。加蓬海运属于西非海运，深圳到加蓬海运包括利伯维尔海运
、让蒂尔港海运。从深圳到让蒂尔港海运的船公司有
：CMA
、MSK
、MSC等
，大约船期是37天
。目的港可以申请14天免柜期
。从深圳到利伯维尔海运的船公司有
：CMA 
、MSC 、MSK等，目的港可以申请14天免柜期。船期大约是36天
。

    凡发货至加蓬的利伯维尔港&让蒂尔港的货都必须申请跟踪（BIC/C.T.N），每一份提单都需要申请一份跟踪单

，跟踪单必须在货物装货前或装货时预先申请
，且必须在装货后不迟于5 个工作日内申请，运往加蓬货物如果没有提单
，将有可能在目的港被扣留或惩罚
。    

       加蓬东、南与刚果相连
，北与喀麦隆接壤，西北与赤道几内亚毗邻，西濒大西洋，海岸线长800公里。那么，深圳到加蓬海运对邻近国家的海运有一定的影响。加蓬是中等收入的发展中国家。独立后经济一度发展迅速。特别是发展较快
，加工工业和农业基础薄弱。石油
、锰、铀和木材为加蓬经济四大支柱。加蓬海运影响着当地的经济。本世纪初

，加政府积极争取外援和减免外债，加快私有化进程，并重点实施了经济多元化战略，大力发展农、林、渔、旅游业，积极开发铁
、锰、木材等非石油资源，鼓励发展中小企业，收到一定成效
。工矿业从业人数占就业人口的13.4%。产值约占国内生产总值的55.6%。以石油为主的采掘业是加蓬主要经济部门。石油开发始于20世纪60年代初
，2006年石油产值占国内生产总值的63%
，出口占出口总额的85%
，收入占国家财政总收入的67%
。锰矿产量仅次于南非与澳大利亚，居世界第三。加蓬海运的发展

，对本国农业、工业、石油气产生很大的作用
。

       内河已通航河道600 公里

。对加蓬海运起到很大的作用。主要海港有让蒂尔港和奥文多港，年总吞吐量为2200万吨。让蒂尔港主要外运石油；奥文多港主要外运原木和矿石
。

       近年来，加蓬海运的发展迅猛，促进了西非海运的飞跃。