尼日利亚海运是非洲经贸最常见的地区之一
时间：2016-09-07 11:59:49 非洲海运 浏览次数：2016 打印本文
非洲经贸最常见的地区有尼日利亚海运、拉各斯海运 、摩洛哥海运等 ，这些一般分布在西非中部 、东北非 、南非区域 。当前，非洲还没有服务效率领先的枢纽型港口 ，不过主要基本港均聚于这些经济相对发达的国家。
现在非洲对外海运贸易以能源 、原料出口，工业制成品 、消费品进口为主要特征。即使沿海港口数目众多 ，不过规模普遍较小 ，港口通过能力主要在100万TEU以内，仅埃及塞得港和南非德班港吞货量超过100万。从码头能力看，非洲港口泊位总体利用率达到50%以上 ，其中有开普敦、蒙巴萨 、德班 、罗安达和哈拉雷等货量比较大的港口，吞货能力略显不足 ；而德班港、苏丹、蒙巴萨、科托努、罗安达 、特马和卡萨布兰卡等港口集装箱的吞货量不能满足市场发展需求。随着非洲地区经济规模的持续攀升，出口量也随之增多，不过港口集装箱吞吐量增速持续回落 ，港口总规模维持2500万 ，集装箱港口能力不足或为其增长受挫因素之一。
东非地区的罗安达与杜阿拉港主要服务于肯尼亚和塞舌尔 ，是尼日利亚海运最重要的集装箱港口，蒙巴萨以及苏丹港集装箱、干散货能力都不相上下；其次 ，南非地区最具活力的德班港设计年处理能力也仅100万，以2016年处理集装箱277万，虽有能力富裕但深水岸线等结构性矛盾依然存在 ；西非中部地区港口货量虽有尼日利亚等国家经济支撑，港口基础设施建设比较落后，港区比较堵塞；北非地区需求与供给能力间的矛盾虽然不明显 ，不过罗安达港口和拉各斯港口的集装箱能力有上升了。以后随着这些地域的发展 ，港口建设需求将更为明显，同时其他的货运可以向港口核心区集中 ，形成地区枢纽型港口。
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