在今年，以煤炭和铁矿石为主的散货港口还是处于低迷态势，其中尼日利亚海运市场分化特点比较明显。尽管
，不过在非洲地区矿石巨头不断扩产、铁矿石价格继续承压下探的刺激下，非洲铁矿石出口量还是持续增长
，市场热度依旧
；相对而言，煤炭市场还是属于比较冷清，因为各国能源结构不断改善
、实施进口的管理制度等缘故，所以煤炭市场一直处于这种状态。

　    现在尼日利亚海运闲置船舶有36艘
，就船型而言，都是从远东到非洲航线撤下来的
。非洲航线运价持续下探，报出每20尺箱450美金的价格；东非航线下降了40美元
。东非航线市场的背后有船公司大力缩减运力作用，使得舱位紧俏，欧洲航线运价虽然没有普涨
，不过展露出止跌回升态势。西非航线的运价则有所提升
，升至每20尺箱640-700美元，为非洲出口集装箱运输市场增添几分喜悦。