非洲海运对货物出口运输的要求
时间 ：2016-06-27 11:10:37 非洲海运 浏览次数 ：4022 打印本文
每个国家的管理制度不一样 ， 对货物出口运输的要求当然也是有所不同的。
1. 非洲海运港口
尼日利亚海运港口为提防有些人出现套汇情况，尼日利亚海运管理部规定，全部进口产品出货时都需要通过公证行分支代理机构检验合格 ，获取“CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收货方才可以进行清关提货。
肯尼亚海运港口
肯尼亚规定只要是肯尼亚出口货物都不接受CIF条款 ，要在肯尼亚的保险公司进行投保，
坦桑尼亚海运港口
坦桑尼亚港务局规定只要是运输到达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚 ，或者也可以转运到赞比亚 、 扎伊尔、等国的产品 ，需在包装上的位置显示不同颜色的十字标志， 方便分类别 ，不然船方会收取产品类别费用 。
科特迪瓦港
1.提单和舱单所列货物名称应具体详细，不能用货类来说明。 如果没有按照上面所说的规定办理,运输上因为这个而多出的海关罚款是托运人承担。
2.阿比让过境去马里 、布基纳法索等国家的产品，提单和船务单据和产品运输包装上，都要说明“ 科特迪瓦过境”才不用交税，不然要增加附加税 。
2. 新加坡港口
新加坡规定凡是有装有危险品的船只不可以在普通码头卸货，要在规划出来的地域卸货，接着要按要求将码头仓库交收货人，产生的费用是由船方支出。运输公司有权要求客户付危险品费用 。
3. 印度港口
印度的海运市场一直变化无常，所以运输日期对客户来说是十分重要，尤其是客户知道到有些船公司有倒签的行为，他们会拿这个作为拒付货款的理由。为了防止这种情况出现，所有去印度的货都不要倒签。还有，全部到印度的货物，一定要船公司全程监督运输 ，要提单及舱单目的港口处写上内陆点。不然就必须在该港口卸货，还有就是要给予高额的更改舱单费方才可以运输到内陆。
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