据了解
，几内亚航运公司（GSC）将于下个月开始运营，为西非日益重要的干散货目的地提供了新的出口部门。
GSC创建于10年前，但此后一直处于蛰伏的状态
。从今天开始，它已经设定了目标
，声称它是非洲最新的散货运输线。
GSC将管理与海上货物，矿产运输有关的业务，主要关注几内亚的出口散装商品。
承运人还将管理船舶的租赁
，购置和运营以及日常运营。未来计划还包括合资伙伴关系
，以开发驳船
，转运和港口管理。
该航运公司旨在对几内亚的海事部门进行再投资。最初的计划是提供一艘训练船和一所学校
，特别侧重于帮助当地人发展国际海员的职业。
该船队将由自有和包租船组成，以灵活应对全球对从几内亚出口的铝土矿
，氧化铝和铁矿石等商品化原材料的需求波动
。
GSC的主要客户最初将是在几内亚运营的矿业公司，但该公司的志向是将其网络扩展到其他西非国家，秉承发展培训和丰富每个国家海事部门的相同理念
。

GSC由居住在香港的丹麦企业家Henrik Christensen担任主席
。在克里斯滕森（Christensen）40多年的不同职业生涯中，他建立了许多与物流相关的实体
，包括非洲物流俱乐部（Africa Logistics Club）

，该网络旨在发展中国与非洲之间的更多业务
。几内亚的巨大商品潜力在过去几年中正在重塑国际干散货贸易模式
，大量铝土矿和铁矿石从西非国家驶往中国。