每年的12月至来年3月
，为印尼进口清关的红灯期。在此期间
，印尼海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续较之前需要更多手续，更长时间，如果操作不当
，同时也会相应产生更多的费用。近来有外贸人的反馈，由于印尼正处在全面红灯期
，货物抵达印尼后，难以清关。
　　有小伙伴反映称，今年年初，印尼海关一直处于“红灯期”状态
，导致其一票货物，放在物流仓库2个多月了，仍然发不走！
　　什么叫做“红灯期”？
　　在印度尼西亚海关分为红灯海关和绿灯海关
。如果某种出口货物在印度尼西亚海关红灯的话，海关就比较注重保护本地生产该种货物的企业。那么出口企业出口货物到印度尼西亚的时候
，就会遇到较为严格的海关措施。以前些年深圳某空调器出口企业在印度尼西亚的遭遇为例，该企业屡次出口遇到印度尼西亚海关红灯的情况，出口印度尼西亚成本升高。结果导致企业出口下降50%左右。
　　一般来说，每年的12月至来年3月，为印度尼西亚进口清关的红灯期。印度尼西亚海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续较之前需要更多手续，更长时间
，如果操作不当，同时也会相应产生更多的费用。对于一些红色牌照的抬头，更是100%会查验。

　　“红灯期”应对策略
　　1. 针对不同的货物品类（每个国家针对不同品类可能会有不同的进口要求-关税&非关税门槛）、数量
，需要在发货前明确货物信息
，务必与印度尼西亚当地客商沟通，当地的海关最新政策如何，该类产品是否会遇到清关阻碍。如有需要，还要结合有实力的目的港代理和海关关系的装柜要求进行装箱

。
　　2. 如果印度尼西亚客商没有相应的进口权
，或者具备进口权但资质较浅
，一般更容易被查验（取得进口许可证API
，甚至是申请到了Master List，都不代表就能无障碍清关）。因此，可采用DDP操作
，即采用一些资质较好的进口抬头代理完成通关。
　　3. 无论是DDP还是DDU操作，建议在订舱时向船公司申请14 days free time of detention（14天免柜期），这样即使清关所需时间较往常长些
，也可不产生或减少柜租。
　　印度尼西亚的进口管理
　　印度尼西亚政府在实施进口管理时
，主要采用配额和许可证两种形式
。
　　适用配额管理的主要是酒精饮料及包含酒精的直接原材料，其进口配额只发放给经批准的国内企业。
　　适用许可证管理的产品包括工业用盐、乙烯和丙烯、爆炸物、机动车、废物废品
、危险物品，获得上述产品进口许可的企业只能将其用于自己的生产
。其中
，氟氯化碳、溴化甲烷、危险物品、酒精饮料及包含酒精的直接原材料
、工业用盐、乙烯和丙烯、爆炸物及其直接原材料、废物废品
、旧衣服等九类进口产品主要适用自动许可管理
；丁香、纺织品、钢铁、合成润滑油
、糖类、农用手工工具等六类产品主要适用非自动许可管理
。