在非洲贸易蒸蒸日上之际
，西非海运行业发展迅速，令非洲经济逐渐好转
。不过一切都是会有变化的
，海运贸易强劲的年增长率不再是一件简单的事。现在西非海运出现运力过剩问题，j9九游真人游戏第一平台国际货代认为也许是因为订造的散货新船从造船厂供大于求
，本来就饱和的市场一下子消化不了
，也有可能是费率旋转下降，被拆解的船平均船龄越来越低
，所以今天的危机也让货代们策略陷入一片混乱
。

       过去西非海运贸易每年以3%到9%的比率增长，大概的估计应该可以预测对船舶量的需求。到了今天，在低位增长量的状态下

，这些估算无法瞄准高难度的移动目标

。也许以后的10年内
，问题不一定会解决，有可能还会更严重
。　同时，由于英国宣布退出欧盟，这个可能会导致限制贸易而不是扩展机会的苦战
。

       其实走西非海运的船东都清楚，船只太多、贸易量不够，如意算盘没算号
，许多做散货的货代盼望有足够的钱来还钱。只是集装箱船东不愿意再投资精力在这块
。