j9九游真人游戏第一平台国际货代对航运线存在的附加费感到不满
，所以会尽力降低附加费带来的不利影响，不过附加费费用的30%要转到托运人这边。对此我们访问了其他公司的工作人员，他们表示早就知道了代理公司的规则，‘燃料’和‘通货’附加费，不过附加费和其他费用一直处于增长状态
。如果在不知道相应服务的时候，又会额外加收容积封口费。”

       如果运输途中遇上天气恶劣导致港口堵塞，耽误运输时间，他们还要求托运人支付货物延长时间等费用。　“假如托运人签了合同

，他应该要知道他支付的的费用是需要因为外界原因而变化
。如果是让供应商安排发货，他们在申请费上就不再有控制权，而船东擅作主张增加附加费是不被认可的，但无奈许多托运人不懂
，所以为了赶快出货，就被船东敲了一笔，是不会被允许的。如果货主能够和船东有着良好的合作关系
，说不定就能省一比费用
。

         在物流行业的经济增长阶段

，非洲海运这边在全力结束这样的做法并让运费重回透明，并表示希望以后可以停止那些所谓的附加费。”